O Mikoyan MiG-29, conhecido na OTAN como Fulcrum, é um caça bimotor de superioridade aérea projetado na União Soviética pelo escritório Mikoyan durante os anos 1970. Ele entrou em serviço com a Força Aérea Soviética em 1983 e foi concebido para responder aos novos caças americanos da época, como o McDonnell Douglas F-15 Eagle e o General Dynamics F-16 Fighting Falcon.
Com o fim da União Soviética, o avião continuou em operação em diversas ex-repúblicas, sendo a Rússia a maior operadora. Segundo a Flight Global, em estimativa de 2024, cerca de 809 MiG-29, de todos os tipos, estavam em serviço em forças aéreas, o que o colocava como o quinto caça ativo mais comum. A aeronave também foi exportada com sucesso, e mais de trinta nações operam ou já operaram o modelo.
Qual é a origem do MiG-29?
Em 1969, o Estado-Maior Soviético emitiu um requerimento para um caça avançado de linha de frente, o PFI. As especificações eram ambiciosas: longo alcance, bom desempenho em pistas precárias, agilidade excepcional, velocidade acima de Mach 2 e armamento pesado. O instituto TsAGI trabalhou com o escritório Sukhoi na aerodinâmica.
Em 1971, estudos soviéticos apontaram a necessidade de dois tipos de caça. Por isso, o programa PFI foi complementado pelo LPFI, um caça tático leve, com a força planejada para ser composta por 33% de PFI e 67% de LPFI. O projeto PFI ficou com a Sukhoi, que desenvolveu o Su-27, e o caça leve foi para a Mikoyan. O trabalho detalhado começou em 1974, e o primeiro voo ocorreu em 6 de outubro de 1977. A aeronave de pré-produção foi avistada pelos satélites de reconhecimento dos Estados Unidos em novembro de 1977 e recebeu o apelido Ram-L.
Quais são as principais versões?
A primeira versão produzida para a União Soviética foi o MiG-29A, com 840 unidades fabricadas. Outras variantes incluem o MiG-29SM, destinado à Força Aérea Síria, e o MiG-29G/GT, atualização dos aviões da antiga Alemanha Oriental para padrões da OTAN, realizada por uma joint venture formada em 1993. A família também inclui o MiG-29S, com mísseis R-27E de maior alcance e corcunda dorsal para abrigar sistema de interferência; o MiG-29M, de caráter multimissão; o MiG-29K, versão naval; e o MiG-35, apontado como o membro mais avançado da família.
Modelos posteriores costumam trazer motores aprimorados, cockpits de vidro com controles compatíveis com HOTAS, radar moderno, sensores de busca e rastreamento por infravermelho (IRST) e maior capacidade de combustível. Algumas aeronaves também foram preparadas para reabastecimento aéreo.
Quais são as capacidades de combate?
O MiG-29 tem asa em flecha no meio do corpo, com extensões nas pontas, estabilizadores horizontais em flecha e duas aletas verticais. Seu radar Phazotron N019 Rubin, com detecção de alvos de até 100 km, permite atuação mais independente do controle de interceptação de solo do que os modelos anteriores.
Um sistema de sua época, o OEPrNK-29 (S-31), combina um sistema eletro-óptico de aquisição de alvos com tela no capacete, permitindo ao piloto detectar e travar alvos sem emitir ondas de radar. Para defesa, a aeronave conta com detector de emissões de radar SPO-15LM Beryosa, identificação amigo-inimigo STR-700 e o sistema BVP-30M de contramedidas contra mísseis guiados por infravermelho e radar.
O armamento padrão é um canhão interno GSh-30-1 de 30 mm com 150 munições. A aeronave tem seis estações sob as asas para mísseis ar-ar, como o R-60 (AA-8 Aphid) e o R-73 (AA-11 Archer) de curto alcance, e o R-27 de médio alcance guiado por radar. As versões modernizadas podem levar o R-77 de radar ativo (AA-12 Adder). Também são capazes de atacar o solo com bombas e foguetes não guiados, e as variantes mais recentes levam armas ar-superfície guiadas, como o Kh-29 e o anti-radar Kh-31P.
Como foi o desempenho em combate?
O MiG-29 voou em combate na Guerra do Golfo, sobre a Sérvia e na Guerra Eritreia-Etiópia, em 1999. Pelo menos uma dúzia de unidades foi atingida, sem registro de vitórias. Grande parte das aeronaves destruídas estava no solo, e as poucas perdidas em combate aéreo são atribuídas à tecnologia superior dos Estados Unidos, como aviões AWACS e mísseis mais modernos, além do alto treinamento dos pilotos americanos.
Análises comparativas indicam que o MiG-29 poderia equiparar-se ao F-15 Eagle. A Federação de Cientistas Americanos (FAS) concluiu que o modelo é igual ou superior ao F-16 após exercícios conjuntos entre pilotos alemães, que herdaram a aeronave da Alemanha Oriental, e pilotos americanos, em razão do sistema de mira no capacete e da grande manobrabilidade em baixa velocidade.
Quais países operam o MiG-29?
Após a dissolução da União Soviética, a Rússia passou a ser a maior operadora. Ela iniciou a atualização de seus primeiros MiG-29 para o padrão MiG-29SMT, mas dificuldades financeiras impediram a entrega de mais três aeronaves atualizadas. Em vez disso, comprou os 35 MiG-29SMT/UBTs rejeitados pela Argélia.
O Iraque comprou vários lotes na década de 1980 e os usou na Guerra Irã-Iraque e na invasão do Kuwait. Em 1995, o governo de Saddam Hussein decidiu retirá-los de operação, e após a invasão de 2003 os remanescentes foram formalmente desmantelados. A Síria recebeu a versão MiG-29SM, e a força aérea síria usou seus Migs contra alvos rebeldes. A Ucrânia herdou aeronaves após a queda da União Soviética e, entre 2018 e 2020, iniciou a modernização de sua frota para a variante MiG-29MU2. Em 2014, durante a invasão da Crimeia, 45 MiG-29 ucranianos foram capturados pelo exército russo na Base Aérea de Belbek, e as aeronaves foram devolvidas em maio do mesmo ano. A Romênia planejou uma atualização chamada MiG-29 Sniper, com primeiro voo em 5 de maio de 2000.
O grupo Wagner também opera MiG-29, e dois teriam caído na região de Sirte, na Líbia, em 2020. A lista completa de operadores atuais não consta nas informações disponíveis, e a situação de cada frota depende das forças aéreas e de seus governos.
Perguntas frequentes
Quando o MiG-29 entrou em serviço?
O MiG-29 entrou em serviço com a Força Aérea Soviética em 1983. Seu primeiro voo ocorreu em 6 de outubro de 1977.
O que significa Fulcrum?
Fulcrum é o codinome da OTAN para o MiG-29. Alguns pilotos soviéticos o consideravam uma descrição lisonjeira do propósito da aeronave.
Quantos MiG-29 estavam em serviço?
Segundo a Flight Global, em estimativa de 2024, cerca de 809 MiG-29, de todos os tipos, estavam em serviço em forças aéreas.
Qual é o armamento padrão?
O armamento padrão é um canhão interno GSh-30-1 de 30 mm com 150 munições, além de seis estações sob as asas para mísseis.
Informações conferidas em 11 de novembro de 2026 nas fontes citadas.
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